Am 10. Oktober wurde den Herstellern die Bitte um Anbotslegung überreicht. Bekommen haben das Schreiben Lockheed Martin für "eine moderne Version" der F-16C/D (Block 50/52/+), "Gripen International" für die Exportversion des JAS-39 "Gripen", EADS für den Eurofighter "Typhoon", Dassault für die Mirage 2000-5 und auch Boeing für die F/A-18E/F.

Die Bitte um Anbotslegung enthält Daten und die Bitte um ein Preisangebot für folgende Systemkomponenten und zu folgenden Bedingungen:

• 24 einsitzige Kampfflugzeuge mit Liefertermin ab 2005 bis 2012 ( Lieferrate von 4 Stück pro Jahr )
• eine Option auf 6 zweisitzige Kampfflugzeuge
• Boden-Equipment für den Betrieb der Flugzeuge von zwei Fliegerhorsten
• einen Flugsimulator (Domtyp)
• ein kleines Waffenpaket als Erstausstattung (im Luft/Luft-Bereich - Kurz- und Mittelstreckenraketen)
• ein Ausbildungspaket für Piloten und Techniker
• Daten über eine Leasing-Übergangslösung. Ehebaldigst bzw. spätestens ab 2003 mit 6 einsitzigen und 6 zweisitzigen Kampfflugzeugen.
• einer Finanzobergrenze von ATS 25 Mrd. (EUR 1,816 Mrd.) inklusive 20% Steuer die an das Finanzministerium zurückfließen ( = netto ATS 20,833 Mrd. / EUR 1,513 Mrd.).
• Bedingung für ein Hightech-Offsetpaket in der Höhe von mindestens 100% (erwartet werden 200%).
• Zahlungsbeginn ab 2004 in 10 Jahresraten.
• letzter Tag der Anbotsfrist ist der 23 Januar 2002.

Foto: Martin Rosenkranz Foto: Saab

Zu erwarten ist ein Zweikampf zwischen Lockheed Martin und Gripen International. Saab unterhält schon seit mehreren Jahren ein Büro in Österreich und auch Lockheed Martin hat dieses Jahr eine Österreich Team gebildet um hier präsent sein zu können. Und deren Startpositionen für die Verhandlungen sind schon bekannt.

Lockheed's International Vice President für Westeuropa Alan R. Bonderud zweigt sich überzeugt, dass seine Firma "das bestbalancierte Paket bezüglich Militärische Kapazität, Finanzierung und Offsets präsentieren werde. Gerade Österreich möchte das Leistungs- und Kampfstärkste Flugzeug für die eigene Luftraumüberwachung, und gerade die unerreichte Vielseitigkeit und Leistung der F-16, wie auch die niedrigen Betriebskosten, sollten in den Kalkulationen genauso bewertet werden wie Offsets."

Gripen International ist überzeugt, die Ausschreibungsbedingungen der österreichischen Regierung voll und ganz erfüllen zu können: "Der Gripen ist ein wirklich internationales Kampfflugzeug, das den neuesten Stand der Technik der größten europäischen und amerikanischen Zulieferer aus der Verteidigungsindustrie repräsentiert", so Roger Lantz, Gripen-Direktor Österreich. "Wir freuen uns schon auf den Wettbewerb und sind zuversichtlich, dass unsere Vorschläge für die Bereiche Wirtschaft und Finanzierung den Gripen zur optimalen Lösung für Österreich machen werden."

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Letzte Aktualisierung: 12.10.2001