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Das "2002 Draken-Solo Display"

Pilot: Olt. Dieter "Woodstock" Springer

Der Pilot

Olt. Dieter Springer, Callsign "Woodstock" ist Draken-Pilot und Fluglehrer bei der zweiten Staffel des Überwachungsgeschwaders, stationiert in Graz/Thalerhof.
Die Flugerfahrung von Olt. Springer erstreckt sich auf rund 2.200 Flugstunden, absolviert in zivilen Cessnas; Pilatus PC-7, Saab 105 OE, Saab 35Ö "Draken" der österreichischen Luftstreitkräfte sowie in Saab J-37 Fighter Viggen der schwedischen Luftstreitkräfte.
Neben seinem Hauptberuf als Draken-Pilot unterstützt er die Fliegerschule des Bundesheeres als Fluglehrer beim Basistraining sowie beim Piloten-Screening.

Seit Beginn des Jahres 2002 trainiert Olt. Springer für das Saab 35 OE "Draken" - Solo und bei seinem Display führt er den Draken mit hochdynamischen Manövern, schnellen Höhenwechseln und Hochgeschwindigkeitsvorbeiflügen dem Publikum vor.
Sein erstes Display führte er im Rahmen des Formel 1 GP am A1 Ring vor rund 180.000 Zuschauern vor.

Mit dem Draken Solo Display sind wir heuer auch einige Male außerhalb Österreichs zu sehen. So waren wir bereits in Amendola, Italien und auch bei Airshows in Colmar, Frankreich und Gilze Rijen, Niederlande und sind mit unserem Exoten im Stall immer sehr gern gesehene Gäste. Am 31.08/01.09 nehmen wir noch an der Show in Hradec Kralove, Tschechische Republik teil.
Da es für mich das erste Jahr als Display Pilot ist, ist natürlich jede Show spannend und eine tolle Erfahrung. Unser Rot-Weiss-Roter Flieger ist leider nicht im Einsatz, da sich aufgrund einer planmäßigen (langwierigen) Wartung die Fliegerwerft darüber hergemacht hat. Vielleicht seid Ihr ja auch bei einer dieser Shows dabei !

Fliegergruß an alle airpower.at-Leser aus Graz,
"Woodstock" Dieter Springer

Das Display (Schönwetterprogramm)


1) T/O with climb to 3.000 ft, reverse turn

2) Overflight with 90° bank (presentation) followed by half lazy 8 and a 7g turn (360°)

3) Cuban eight (vertical)

4) 180°-turn with role

5) inverted flight

6) high-speed pass with zoom to ~12.000 ft

7) Max turn (spin) into the downwind

8) Landing with brake chute (short landing)


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Letzte Aktualisierung: 24.05.2002