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September 1999

September 1999Draken Piloten trainieren in der Schweiz
Drakenpiloten mit sieben Flugzeugen bei freundschaftlicher Abfangübung in der Schweiz
Vor einigen Jahren waren schweizer Piloten in Zeltweg und übten im österreichischen Luftraum mit den Draken-Piloten, jetzt erfolgte der Gegenbesuch der Österreicher auf der schweizer Fighterbasis Payerne. Durch das enorme know-how der schweizer Piloten, die technischen Möglichkeiten und die Konfrontation mit modernster Technik wurde dieser freundschaftlich ausgetragene Übung mit der schweizer Luftwaffe wurde zu einer unschätzbaren Factfinding-Mission für österreichs Piloten. So haben schweizer F-5E und Mirage IIIS Piloten unter anderem wertvolle Tips geliefert wie man selbst mit einem "alten Hobel" wie dem Draken gegen eine hochmoderne F-18 noch punkten kann. Von früh bis spät wechseln sich Flugoperationen mit Lehrsaalvorträgen ab. Freizeit zur freien Gestaltung bleibt keine, dafür läßt das Fliegerische aber auch keine Wünsche offen. Solche und andere Übungen zeigen daß selbst eine zahlenmäßig kleine Luftwaffe genügend qualitativ hochwertige Trainingszenarios durchführen, den notwendigen Skill-Level schaffen und erhalten und so im Ernstfall ein Höchstmaß an Effektivität erzielen kann.

September 1999 trend
Blitzangriff in Rotweißrot
Bei dem geplanten Kauf von Hubscgraubern soll nicht der amerikanische Billigstbieter Sikorsky, sondern ein Europäer zum Zug kommen.
...Der zeitliche Druck, den die Politiker machen, erstaunt die Branche. In der Regel spielen bei Waffenkäufen dieser Größenordnung - es geht um mindestens 2,5 Milliarden Schilling - ein paar Tage auf oder ab keine Rolle. Immerhin muss der Einkäufer, das Bundesheer, mit dem bestellten Waffensystem dann ja auch einige Zeit leben.... Für das Militär dürfte die Sache klar sein. Den verlangten Mindeststandart für die mittelschweren Transporthubschrauber können die in einer Art Vorauswahl ermittelten vier Hersteller leicht erfüllen. Weder die Möglichkeit der beidseitigen Bewaffnung (MG, Lenkwaffen, Raketen) noch jene der Transportkapazität (2,4 Tonnen) stellen für sie ein unüberwindliches Problem dar. Daher sollte der Preis den Ausschlag geben....

08.09.1999
Fasslabend korrigiert Schüssel - Kampfflieger auch in Bündnis nötig
Die Luftraumverteidigung werde Österreich auch bei Mitgliedschaft in einem Sicherheitsverbund nicht zur Gänze anderen Staaten übertragen können.
Eine Bemerkung von Vizekanzler Wolfgang Schüssel bei den Politischen Gesprächen in Alpbach am Montag vergangener Woche hat heeresintern für Verwunderung gesorgt. Der Außenminister hatte einen europäischen Beistandspakt befürwortet und gemeint, für ein Land wie Österreich sei es besser, sich auf ein bestimmtes Gebiet zu konzentrieren und etwa die Luftraumüberwachung auf andere Staaten zu übertragen.... Aber gerade Flugzeuge hätten "in der heutigen Kampfführung eine immer wichtigere Dimension". Die Beschaffung von Draken-Nachfolgern sei daher unverzichtbar.... Eine derartige Abgabe von Aufgaben sei "realpolitisch nicht erzielbar, weil kein ,Partner' daran denken würde, der österreichischen Bequemlichkeit Vorschub zu leisten".

10.09.1999GPD: Petrovic zu Abfangjaegern
PETROVIC FRAGT NIEDERWIESER: FÜR NEUTRALE ABFANGJÄGER?
"Die Grünen nehmen zur Kenntnis, daß die SPÖ gegen Abfangjäger als Nato-Vorleistung eintritt. Sie ist offenbar ausschließlich für neutrale Abfangjäger. Denn bereits 1996 hat die SPÖ gemeinsam mit ÖVP, FPÖ und LIF einen Grundsatzbeschluß für eine Abfangjäger-Nachrüstung im Landesverteidigungsrat gefaßt. War dieser Grundsatzbeschluß nun eine Nato-Vorleistung oder eine neutralitätserhaltende Maßnahme", fragt die Klubobfrau der Grünen, Madeleine PETROVIC den SP-Abgeordneten Niederwieser.

15.09.1999
Eurocopter ist Fasslabends Favorit
Die Angebote für den Heeresauftrag über den Kauf von Hubschraubern werden am Freitag eröffnet. Laut Insidern ist der Zuschlag für Eurocopter schon fix.... "Im Wesentlichen wird es ein Match zwischen Black Hawk und Superpuma von Eurocopter werden" stuft Georg Mader, Korrespondent für die Verteidigungsbibel Jane's Defence Weekly die Situation nach technischen Kriterien ein, "vorausgesetzt, die anderen Anbieter können keine Überbrückungsangebote für die lange Lieferzeit anbieten....

20.09.1999
Bundesheer - Schwere Luftpost
Vorigen Freitagmittag landete im Verteidigungsministerium schwere Post: Vier Angebote mit 100 Kilogramm Gesamtgewicht muss nun eine Kommission prüfen, um den Bestbieter für den Ankauf von neun bis zwölf Mehrzweck-Hubschraubern fürs Bundesheer festzustellen. Heeresintern wird die Prüfungsfrist mit bis zu drei Monaten veranschlagt. Insider rechnen mit einem Duell zwischen zwei Typen: dem amerikanischen "Black Hawk" von Sikorsky, der schon bei der Lawinenkatastrophe in Galtür als Leihgabe der NATO im Einsatz war, und dem Eurocopter "Superpuma". Beim Stückpreis dürften die Amerikaner billiger als die Europäer (DaimlerChrysler-Aerospace und Matra Aerospatiale) liegen: Ein US-Helikopter kostet samt Ausrüstung 170 Millionen Schilling, der Puma rund 230 Millionen. Ausschlaggebend dürfte die Liste der Großeinkäufe, die die Hubschrauber-Firmen bei heimischen Betrieben um den Auftragswert von 2,5 Milliarden Schilling planen, werden.

20.09.1999Grüne Oberösterreich
Abschlusspressekonferenz der 3 Grünen KandidatInnen für den Nationalrat
DI Wolfgang PIRKLHUBER, Agrarsprecher der Grünen: ...Auf Abfangjäger und schwere Kampfpanzer kann ein modernes Sicherheitskonzept auf jeden Fall verzichten...

22.09.1999
SP und VP für Berufsheer
...Die Grünen fordern indessen noch Klarheit über die Beschaffung neuer Abfangjäger. Bundessprecher Alexander Van der Bellen erteilte dieser "Geldvernichtung" eine klare Absage.

22.09.1999GPD: van der bellen zu abfangjaegern
VAN DER BELLEN: ABFANGJÄGERKAUF - NAGELPROBE FÜR KLIMA
Grüne: Luftpaket kostet zwischen 19 und 40 Milliarden Schilling - Entscheidung muß in der nächsten Legislaturperiode getroffen werden
"Über einige wichtige politische Fragen sollten den Wählern vor der Wahl reiner Wein eingeschenkt werden. Eine solche Gretchenfrage stellt die Anschaffung neuer Abfangjäger dar, eine Entscheidung, die in der nächsten Legislaturperiode getroffen werden muß", meint der Bundessprecher der Grünen, Prof. Alexander Van der Bellen. "Das Luftpaket, das die SPÖ bereits 1996 zur Kenntnis genommen hat, kostet die Steuerzahler zwischen 19 und 40 Milliarden Schilling. Die Grünen halten die Anschaffung neuer Abfangjäger für vollkommen entbehrlich. Sowohl militärisch als auch budgetär ist eine solche Geldvernichtung Unsinn...

22.09.1999
Oldies und Hightech am Wochenende bei den Flugtagen in Linz
Dieser US-Trainer Boeing B75 N "Stearman" aus dem Jahr 1942 ist am kommenden Wochenende einer der Stars bei den Internationalen Flugtagen in Linz-Hörsching. Ab Samstag 9 Uhr beginnen Fluggeräteschau und Rundflugmöglichkeiten. Zu sehen sind u. a. Flugzeuge der Typen Tornado, Draken, Saab 105, Lockhead Elektra, DO 228, Spitfire, Boeing B 17 und der Hubschrauber der TV-Serie Medicopter. In der Nacht findet im Hangar eine Dance-Party statt. Sonntag nachmittag kommt es zu einem Formations-Fallschirmspringen.

27.09.1999
Ruf nach Konsens in Sicherheitspolitik
Der künftige erste Mann im Offizierskorps, der neue Generaltruppeninspektor Pleiner im "Presse"-Gespräch: Er verlangt nach der Wahl eine Entscheidung über die sicherheitspolitische Zukunft. ...Oberste Priorität müsse eine Entscheidung über die sicherheitspolitischen Optionen der Zukunft haben. "Erst davon lassen sich die Aufgaben für das Bundesheer ableiten", betont Pleiner, dessen Bestellung morgen, Dienstag, vom Ministerrat abgesegnet werden soll. Unabhängig davon ist es für ihn unvorstellbar, daß die neue Regierung keine Nachfolger für die überalterten DRAKEN-Abfangjäger kauft. Pleiner, der das Amt von General Karl Majcen mit Jahresbeginn 2000 übernehmen soll: "Das Bündnis müßten wir erst finden, das die Luftraumüberwachung für uns übernimmt."

Oktober 1999

Luftraumverteidigungsübung "AMADEUS 99"

22.10.1999
Touristenattraktion: Österreichs Luftwaffe
Die Skyvan-Flugzeuge des Heeres fliegen länger als erlaubt...
ZELTWEG. Im BUNDESHEER kursiert ein Vergleich zwischen Österreich und Kuba. Die österreichischen Heeresflieger funktionieren wie Kubas Autos: länger als erwartet. Doch durch jahrelange Wartung kennen die Mechaniker ihre Maschinen so gut, daß sie alles reparieren können.... Bei der Flugübung "Amadeus 99" in Zeltweg, an der bis heute, Freitag, neben österreichischen auch französische und schweizerische Flieger teilnahmen, war ein Modell die Sensation: ein Skyvan. Ausländische Offiziere und Journalisten ließen sich vor der Maschine photographieren. Als Passagiere einstiegen und die Maschine in Bewegung kam, winkten sogar hohe Offiziere begeistert. Das BUNDESHEER, das neue Transportmaschinen fordert, verwendet ihre beiden Skyvan-Modelle unermüdlich: Anfang März flog ein Vorauskommando für den Albanien-Assistenzeinsatz des Heeres mit dem Skyvan. Es dauerte zwei Tage, bis die Soldaten ankamen. Eine Transportmaschine mußte angemietet werden. Verwundert reagierten auch amerikanische Hubschrauberpiloten, als sie beim Hilfseinsatz bei der Galtürer Lawinenkatastrophe österreichische Kollegen in ihren Bell Augusta-Hubschraubern sahen: Mit solchen seien sie im Vietnamkrieg geflogen, meinten sei. In Zeltweg bewies die Skyvan-Mannschaft, daß sie sich mit der Situation abgefunden hat: Aufgrund der geringen Flughöhe sei die Aussicht besser. Ein Flieger: "Das Handy muß man nicht abschalten, da gibt es keine Elektronik, die gestört werden könnte." Nachsatz: "Aber das Handy verstehen Sie bei dem Fluglärm ohnehin nicht."

25.10.1999
Abfangjäger
Wenn dieser Tage das eine oder andere Düsenflugzeug, womöglich mit Überschall durch den österreichischen Himmel rast, mag sich mancher Mitbürger verdutzt fragen, ob wir da insgeheim womöglich schon der NATO beigetreten wären. Das Bundesheer verfügt ja bekanntlich kaum über moderne Militärflugzeuge, es pflegt zwangsläufig eher museales Fluggerät. So dramatisch ist das Ganze allerdings nicht. Es handelt sich vielmehr um eine gemeinsame Übung mit den Schweizern und den Franzosen, um die Zusammenarbeit der Luftraumüberwachung im Falle der Errichtung einer sogenannten Flugverbotszone zu trainieren. Eine solche könnte aufgrund eines UN-Mandats in Folge einer Krise in einem europäischen Staat notwendig sein. Die Schweizer, neutral wie wir, stellen dazu vier hochmoderne F18-Abfangjäger, die Franzosen vier Mirage 2000 sowie eine fliegende Radarstation. Und wir Österreicher? Wir bringen wohl einige unserer legendären Draken ein. Da dürften wir mit unseren fliegenden Antiquitäten eher arm aussehen. Mit dem NATO-Staat Frankreich können wir uns sowieso nicht vergleichen. Aber die Schweiz, neutral wie wir, verfügt über modernste Waffen. Unser Bundesheer hingegen wurde systematisch ausgehungert und wäre auf sich alleine gestellt zweifellos wohl nur schwer in der Lage, eine Flugverbotszone über dem österreichischen Luftraum einzurichten, zu überwachen oder gar zu garantieren. Das ist aber für eine "Insel der Seligen", die so nahe an Kriegsschauplätzen wie jüngst dem im Kosovo liegt, höchst gefährlich. Höchste Zeit, dass die Politik etwas unternimmt.

Nationalfeiertag,
was einmal mit einer Streiterei seinen Anfang genommen hat, nämlich die Leistungsschau des Bundesheeres am Heldenplatz zum Nationalfeiertag ist dank des enorman Zuschauerandranges inzwischen breitest akzeptiert und nicht mehr wegzudenken.

25.10.1999
Kaiserschmarrn & Hubschrauber
Daß das Heer - wenigstens auf dem Heldenplatz - noch aktionsfähig erscheint, ist ein Wunder.
Das Dröhnen über der Wiener Innenstadt wird am heutigen Montag unüberhörbar sein: Im Vorfeld der Bundesheer-Schau zum Nationalfeiertag auf dem Heldenplatz werden Großraum-Transporthubschrauber landen. Sie tragen fremde Hoheitszeichen. Es sind jene Maschinen, die aus Nato-Staaten und aus der Schweiz im vergangenen Jänner in Galtür den Österreichern halfen, die von Lawinen eingeschlossenen Touristen auszufliegen beziehungsweise Bergegerät in die Talschaft zu transportieren. Als die Katastrophe noch Schlagzeilen produzierte, - da verlangte die Nation geschlossen wie ein Mann, den Katastrophenschutz auszubauen, den fliegenden Gerätepark zu modernisieren und dem Heer jene Mittel zu geben, die es für einen Einsatz einfach braucht. Selbst die SPÖ rückte für ein paar Tage von ihrem heeresfeindlichen Kurs ab. Dann zogen die Monate ins Land, kein Mensch redete mehr von Transporthubschraubern. Auch das Verteidigungsressort nicht. Dem Heer scheinen andere mindestens ebenso dringlich - Jagdflugzeuge, Kampfhubschrauber. Die kann man sich zwar auch nicht leisten, dafür gab's immerhin heuer erstmals kurzärmelige Hemden.... So wird die Leistungsschau zum Nationalfeiertag wohl wieder ein respektables Volksfest, bei dem sich Politiker und Steuerzahler eine heile Welt vorgaukeln lassen: Wo Kaiserschmarrn gratis verteilt wird, kann die Lage so verzweifelt nicht sein.... Es ist nicht das Geld allein, das fehlt. Es mangelt an klaren Perspektiven, denn der jahrelange Assistenzeinsatz an den Grenzen kann ja nicht alles sein. Der Gesetzgeber hält unverändert an dem Auftrag fest, die Armee habe zu allererst die territoriale Unversehrtheit Österreichs abzusichern. Katastrophenhilfe, Schneeschaufeln, illegale Grenzgänger fangen: Das gehört nur am Rande dazu. Doch niemand weiß, wie die Hauptaufgabe rationell und professionell zu bewerkstelligen ist. Zudem zweifeln immer mehr politische Gruppierungen, ob sie überhaupt noch notwendig ist....

25.10.1999
"Invasion" der Hubschrauber am Heldenplatz
Schon heute, Montag, landen am Heldenplatz ausländische Hubschrauber. Es handelt sich um jene Typen, die beim Lawinenunglück in Galtür zum Einsatz kamen. Es ist ein Novum in der österreichischen Geschichte: Heute, Montag, landen am Heldenplatz jene Hubschrauber-Typen, die bei der Lawinenkatastrophe von Galtür zum Einsatz kamen. Es handelt sich um Maschinen aus den USA, Deutschland, Italien, Frankreich und der Schweiz. So bedankt sich das österreichische Bundesheer bei den "Helden vom Paznauntal"....

26.10.1999
Hubschrauber-„Invasion“ in Wien
Der riesige CH-53 der deutschen Bundeswehr hatte bereits gemächlich vor der Hofburg „Platz genommen“, als dahinter ein „kleiner(er) Bruder“ aus der Schweiz zum Anflug ansetzte. Nach und nach landeten Montag jene Hubschrauber auf dem Heldenplatz – nomen est omen: Sie hatten die „Helden von Galtür“ nach der Lawinenkatastrophe eingeflogen. Wofür das Bundesheer heute, Dienstag, anlässlich der großen Schau am Nationalfeiertag, „Dankeschön“ sagt.

Vertreten sind viele Heereseinheiten, auch Panzer haben Stellung bezogen. Rund um ein buntes Showprogramm zeigen die „Helfer Wiens“ ihre Leistungen. Und am Abend, ab etwa 19 Uhr, ziehen die Panzer wieder ab, Verkehrsbehinderungen – etwa entlang der Ringstraße – sind zu erwarten.

26.10.1999
"Draken" sorgte für Aufsehen: Abfangjäger auf der Autobahn
Für einiges Aufsehen sorgte am Montag ein "Draken" auf der Südautobahn. Der Abfangjäger war von Graz nach Villach unterwegs - nicht im Tiefflug, sondern auf einem Tieflader. Grund für den Sondertransport: Das Kampfflugzeug wird heute, Dienstag, bei einer großen Heeresschau in der Draustadt präsentiert. Bei dem Uraltvogel handelt es sich um den "Draken Nummer 25". Die Maschine war noch nie in der Luft. Sie wurde vom Bundesheer als Ersatzteillager angekauft - und dient seither als Attraktion bei verschiedenen Ausstellungen. Das gut 15 Meter lange Fluggerät musste am Montag für die Präsentation auf einem 25-Tonnen-Tieflader von Graz/Thalerhof nach Villach transportiert werden. Begleitet wurde die Sonderfahrt von Lotsen der Militärstreife. Das ging zwar nicht mit Schallgeschwindigkeit, aber doch in einem beachtlichen Tempo. Nettofahrzeit: 3,5 Stunden.

27.10.1999
Warten auf Hubschrauber
Die Vorentscheidung, welche Transporthubschrauber für das Bundesheer angeschafft werden, soll bis Weihnachten fallen. Dies teilte das Verteidigungsministerium Montag mit. Bis dahin werden die Angebote der vier in Frage kommenden Hersteller-Firmen geprüft. Eine Vorentscheidung sei noch nicht gefallen. Nach Abschluß der Überprüfungen will das Verteidigungsministerium mit jenem Unternehmen verhandeln, welches das technisch, logistisch und kaufmännisch beste Angebot gelegt hat. Nach dem Lawinenunglück in Galtür im Februar dieses Jahres haben der Ministerrat und der Landesverteidigungsrat grünes Licht den Ankauf gegeben.

27.10.1999
Öffentlichkeitsarbeit im Dunstabzug von Gulaschkanone und Eintopf
Bundesheer-Show. Das Hineinklettern in Hubschrauber und Panzer hatte am Nationalfeiertag wieder Hochsaison. Wer sich immer schon einmal unter Profi-Anleitung Tarnfarbe ins Gesicht schmieren wollte, kam auch auf seine Rechnung.
...Am Nachmittag lautet das Motto dann "Bundesheer zum Angreifen". In der Öffentlichkeitsarbeit ist Zeitgeist angesagt: Was vor Jahren noch landauf, landab unter dem trockenen Begriff "Waffenschau" verkauft wurde, ist mittlerweile zur "Bundesheer-Show" mutiert... Besonders stark ist der Andrang vor den Galtür-Hubschraubern. Väter stehen mit ihrem Nachwuchs Schlange, um einen kurzen Blick ins Innere der riesigen Transporthubschrauber werfen zu können. "Jetzt wird beim Heer schon mit fremdem Gerät geprahlt", merkt ein Besucher im Vorbeigehen an....

27.10.1999
Gulaschkanone als Beitrag zur Sicherheitspolitik?
Wien ist anders. In Wien weht der Wind. Und zwar ständig. Freuen über den Luftzug kann sich nur das Bundesheer. Der Wind in der Bundeshauptstadt ist der Garant für optisch einwandfreie Flaggenparaden.... Und was wird eigentlich gefeiert? "Es geht um den Katastropheneinsatz in Galtür", kennt zumindest der Angehörige des deutschen Heeres den Grund seiner Anwesenheit. "Helfen, wo andere nicht können", plakatierte das österreichische Bundesheer bis zum Frühjahr auf den Einfahrten zu den Kasernen. Bei der Lawinenkatastrophe konnte dann selbst das Bundesheer nicht mehr helfen. Zu alt und vor allem zu klein waren die vorhandenen Hubschrauber. Geholfen haben in Galtür Amerikaner, Deutsche und Franzosen. Mehr als ein halbes Jahr später landen die damals eingesetzten Hubschrauber nun auf dem Heldenplatz, die Besatzungen werden als "Helden von Galtür" vom Publikum mit dem kräftigsten Applaus des Tages bedacht. Bei künftigen Katastropheneinsätzen sollen wieder österreichische Piloten die Helden sein, hat die Bundesregierung dem Ankauf neuer Transporthubschrauber rasch zugestimmt.... Damit ist die nach fünf Jahren bereits "traditionelle" Leistungsschau auf dem Heldenplatz wieder einmal eröffnet - und das Bundesheer stellt sich auch in diesem Jahr gerne in die Auslage. Das neue Selbstbewusstsein des Heeres ist das Resultat eines Zufalls. 1995 bereitete sich die Republik gerade auf die Feiern zum 50-jährigen Bestandsjubiläum vor, als das Bundesheer bemerkte, dass es im selben Jahr seinen 40. Geburtstag begeht. Warum also nicht gemeinsam jubilieren? Was wohl in jedem anderen Land selbstverständlich gewesen wäre, wurde in Österreich zum Streitfall. Eine Parade mit Panzern auf der Ringstraße? Jo, dürfen's denn das? Das Bundesheer durfte natürlich nicht. Eine Militärparade in Sparzeiten sei ja wohl eine Frechheit, empörte sich so manches Mitglied der Bundesregierung. In Form einer abgespeckten Parade rollte das Bundesheer am 26. Oktober 1995 dennoch über die Ringstraße. Ohne die alten Panzer, die sich beim Rollen schon recht schwer taten. Dafür donnerten die alten Draken über Wien - und das Publikum zeigte sich begeistert. Die Leistungsschau wurde ein voller Erfolg und somit fixer Bestandteil der Feiern zum Nationalfeiertag. Eigentlich eine kuriose Entwicklung, wenn man bedenkt, dass das österreichische Bundesheer 1955 nur als neutralitätspolitische Notwendigkeit aufgestellt wurde, um damit dem Artikel 1 des Neutralitätsgesetzes Genüge zu tun, in dem sich Österreich verpflichtet, seine immerwährende Neutralität "mit allen ihm zu Gebote stehenden Mitteln" aufrecht zu erhalten und zu verteidigen....

27.10.1999
Ansturm auf das Heer Einen wahren Besucheransturm erlebte am Nationalfeiertag die von Bundesheer und Wiener Einsatzorganisationen organisierte "Erlebniswelt". Im Rahmen der Veranstaltung, die mehr als 200.000 Schaulustige anlockte, wurden auch 900 Jungsoldaten angelobt. Die Vorentscheidung, welche Transporthubschrauber für das Bundesheer angeschafft werden, soll laut Verteidigungsministerium bis Weihnachten fallen. Es sollen neun bis zwölf Helikopter angekauft werden.

29.10.1999
Draken war eine Million Stunden in der Luft
Ankauf und Stationierung sorgten für politische Diskussionen, heute zählen sie zu den "Evergreens" der militärischen Luftfahrzeuge: Ein Draken des Bundesheeres absolvierte gestern in Zeltweg die einmillionste Flugstunde, die der Typ weltweit geflogen ist. 1988 hat Österreich 24 Maschinen des Typs gekauft, seither absolvierten die Bundesheerpiloten 16.000 Flugstunden, etwa zwei Drittel der vom Hersteller garantierten gesamten "Lebenszeit". 2003 müsste die Umstellung auf ein Nachfolgemodell begonnen werden, 2005 sollten die Draken ausgemustert werden. Auf die dringliche Entscheidung wiesen gestern die Militärs auch hin.

29.10.1999
Drakenflieger feierten
Der Saab-Draken, fliegender Oldtimer des Militärs, absolvierte am Donnerstag im Rahmen eines Festaktes seine einmillionste Flugstunde. Mit den 24 Maschinen in Österreich absolvierten Bundesheer-Piloten bisher 16.000 Flugstunden.

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